南宁一日还

      从北海上南宁多次，虽然没有无数次，可记不清了。

      近年来，因工作关系，每年都要往南宁跑个十次、八次的，多数都是当日往返，习以为常了。于是，常在路上感慨，如果时光倒退20年，上南宁出差的差事可不轻松啊。

      想当初，上南宁的班车可不像现在这样每15分钟一班，从上午6时到晚上9时都有。那时往南宁的班车一天不过几班吧，早上一早出发，沿着曲曲弯弯的不上等级的公路，缓慢而行，一路通常会在两个地方停歇，这两处地是那丽和小董，都是不起眼的路边小镇，而且小董还以购物短斤缺两闻名遐迩，如今这两处地方虽然还在，可在旅人心目中，早已和南北交通不相干了。那时候，班车也极为简陋，车速低不说，座椅也是没有头枕的，每排座椅五个位置，左三右二，中间走道，前后排之间的间距也不似现在班车宽敞，至于空调，那更是不敢奢谈了。总之，让现在人去坐那时的车，估计没有几个能不骂娘的。那时候，班车跑个单程得需要8、9个小时，想当日往返也是一种奢望，除非你上南宁不办事，纯属乘车玩去的。记得当时整条线路，路况最好的当属北海合浦间的公路，每次车行至此，心情总是有种轻松的感觉，因为身体用不着随着转弯的班车左晃右摆了。如今想起来，当时在这段路上，坐过的最高级的车，便是领导的上海牌轿车了，还记得那车座椅非常的软，真皮的，身子陷在其中，很惬意。车子的悬挂也极软，在颠簸道路上开行，上下波动很舒缓，全然没有在班车上屁股也被颠得离座的现象。

    到了1990年，南北间的二级公路开通了，顿时北海南宁间的交通状况大大改善，公路虽然还是不宽，可路面平整了，也没那么弯曲了，路上的标志也清晰起来了。从那以后，觉得乘车上南宁不再是一个苦差事，路上的班车也渐渐洋气起来，有了航空椅，有了空调，坐在车上，可以美美的靠在头枕上闭目养神，而不必像过去那样，只能爬在前排椅背上迷糊，时不时脑袋还被颠起。更可喜的是，车速因道路的改善而得到了较充分的发挥，上南宁班车不过4小时即到，单位自己的车更快了，记得有一次乘丰田工具车从南宁夜归，不过两小时就回到北海了，当时车少嘛。后来，由于路上车多，再也没跑过这样的高速了。不过，南北间的当日往返从此不是件难事了。

    当时光进入1997,南宁往沿海的高速公路终于建成通车。南北公路间豪华大巴已是班车的标准配置，车速大大提高，一般车行两小时便可到达。快捷的同时，服务也提高了，大巴上配备了服务生，还提供食用水一瓶，还有录像看，枯燥的路途一去不返了。从此，上南宁办事，可以一早出发，顺利的话，办完事当日赶回北海时间还很充裕，甚至有闲情的话，上街购物再乘夜班车回到北海也不过半夜前。交通的便捷，提高了办事的效率，南北一日还几乎成为自己上南宁办事的模式了。所以，即使多次南宁行，可在南宁过夜的次数却越来越少了。尤其自己开车时，即使再晚也想着赶回北海，不过两小时轻松的旅程了嘛。